今天北京時(shí)間凌晨2點(diǎn)41分，美國(guó)西南航空一架737MAX飛機(jī)，原本打算去Victorville長(zhǎng)期停放的調(diào)機(jī)飛行中，飛機(jī)剛剛起飛就遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。
該飛機(jī)的問(wèn)題是新型發(fā)動(dòng)機(jī)CFM的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)，和737MAX之前的MCAS系統(tǒng)無(wú)關(guān)。
飛機(jī)在20多分鐘后返航，所幸沒(méi)有任何其他的故障，
飛機(jī)上除了兩名調(diào)機(jī)的飛行員，沒(méi)有其他任何人員。
新發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題多
737MAX選用新型的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也用于空客的320NEO上（LEAP-1A），該發(fā)動(dòng)機(jī)是與普惠的PW1100發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的。
無(wú)論是PW1100還是LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)，都發(fā)生了很多問(wèn)題。PW1100在去年3月多次空中停車(chē)事故之后，曾導(dǎo)致全球多個(gè)民航局停飛裝有PW1100發(fā)動(dòng)機(jī)的320NEO，包括我們國(guó)家民航局。
參考：空客320/321NEO有空中所有發(fā)動(dòng)機(jī)故障的風(fēng)險(xiǎn)
為什么737MAX還能再天上飛
除了個(gè)別國(guó)家禁止737MAX進(jìn)入領(lǐng)空外，大部分民航局暫停的是商業(yè)飛行，對(duì)于除商業(yè)飛行之外的試飛、調(diào)機(jī)等還是可以進(jìn)行的，但是不能載客和載貨。
對(duì)于我國(guó)民航暫停申請(qǐng)737MAX適航證的問(wèn)題，只是737MAX的單機(jī)適航證，并不是吊銷(xiāo)737MAX的適航證，這個(gè)是有區(qū)別的，外界不必可以解讀，算是一個(gè)暫停受理。
即使737MAX沒(méi)有單機(jī)適航證，如果需要調(diào)機(jī)和試飛等非商業(yè)運(yùn)行，也是可以特別許可的。比如很多航空公司在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)了737MAX飛機(jī)，不一定能在調(diào)機(jī)前拿到單機(jī)適航證，但是想調(diào)機(jī)回中國(guó)，可以申請(qǐng)?zhí)貏e許可就可以。
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