因為印巴局勢緊張，巴基斯坦關(guān)閉了領(lǐng)空，影響到了需要飛越巴基斯坦領(lǐng)空從成都到迪拜的四川航空3U603航班。
航空科普知識點一、為什么飛機(jī)要消耗燃油后才能降落呢?
一般的情況下執(zhí)行遠(yuǎn)程飛行任務(wù)的飛機(jī)，飛機(jī)的最大起飛重量都比較大。飛機(jī)起飛和著陸時有最大起飛重量和最大著陸重量之分。最大起飛重量即起飛時能夠承受的最大重量，最大著陸重量是著陸時能夠承受的最大重量，一般來說，飛機(jī)能夠承受的最大起飛重量和最大降落重量是不同的，最大起飛重量都會大于最大降落重量。這是因為飛機(jī)起飛是機(jī)翼受力，而降落則是起落架受力。
有時候飛機(jī)剛剛起飛就遇到了意外需要緊急降落，這時候裝滿的煤油就會成為負(fù)擔(dān)，因此需要將油消耗掉一部分，那么在空中盤旋和放油就成為了一種選擇。而如果是起落架遇到問題，就只能在機(jī)場附近的草坪上用機(jī)腹進(jìn)行迫降，那么很有可能造成油箱爆炸，這時候就更需要放油來保證安全了。
A330
3U603航班是空客A330-300飛機(jī)，它的最大起飛重量是242噸，最大著陸重量是187噸，且沒有放油裝置。返航通知并不是緊急情況，所以不值得冒很大的風(fēng)險去超重落地，所以說飛機(jī)在空中飛行6個小時后再落地是最安全的選擇。
航空科普知識點二、為什么不繞過巴基斯坦的航線呢?
眾所周知的，飛機(jī)的飛行航線是要申請的，而且還是跨國航線，臨時申請飛越其它國家領(lǐng)空是比較困難的(據(jù)網(wǎng)上資料顯示阿富汗領(lǐng)空也關(guān)閉了)，所以需要先往北飛向甘肅青海新疆，然后從吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、伊朗，然后進(jìn)入波斯灣到迪拜，即使臨時申請到這條航線也要考慮燃油量，所以機(jī)組在做決策時，都會將安全原則做為首位，所以說川航這次選擇盤旋消耗油量安全落地是非常正確的決策。
